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行业新闻

加载5G基站、物联网智慧路灯、一键求助、手机充电

浏览次数:2855     时间:2020-01-10 15:00:04


2019年12 月 25 日,南京市新闻发布会上,南京市城管局通报了" 5G+智慧灯杆 助力南京高质量发展"建设情况。南京的路灯越来越聪明了,部分路灯已实现了安防监控、信息发布,还可以一键呼救、给手机充电,更为重要的是它们加载 5G 基站。未来,无数路灯将加载 5G 基站,变身为智慧城市的新型公共基础设施,集多功能为一身的路灯将成为南京一道美丽风景线。




更为重要的是,所有智慧灯杆全部预留 5G 安装孔及接线端口,安装了 5G 基站安装的载体,游客在这里就可以用上 5G 网络。


据介绍,今年,南京基于路灯设施架设 5G 基站 150 座,位居全国前列。江东路沿线、夫子庙景区等依靠智慧杆部署 5G 网络。青奥邺城路周边 1.7 平方公里完成智慧灯杆改造和管网疏通。实现了加载视频监控、5G 基站、智慧井盖、水位检测、智慧垃圾桶、WIFI、信息发布屏、降尘系统,工地空气和扬尘检测系统等十多项功能。


为何路灯能作为 5G 建设的载体?

很多市民好奇,为何路灯能作为 5G 建设的载体?据介绍,5G 频段对基站的连续覆盖提出了极高的要求,5G 基站的数量将是 4G 的 1.5-2 倍。在这样的要求之下,选择了共享路灯来作为 5G 建设的载体。因为路灯作为分布最广、最密集的市政设施,能够满足 5G 超密集组网的站址需求。路灯杆间距一般为 30-35 米,而 5G 基站站址间距要求一般在 100-200 米,路灯具备完备的供电系统,可以解决 5G 基站建设中电缆敷设、接电困难等问题。

赛威光华路灯图片

南京从 2016 年开始推进"合并杆"的工作,基于 5G 的需求,进一步完善推进现阶段的合并杆工作,使得建设更加集约,城市环境更加美观,空间得以净化。此外,以灯杆为 5G 基站载体,不用另行立杆接电拉线,避免城市的二次开挖,减少基础设施建设重复投入;同时降低运维、管理成本,体现智慧灯杆"一杆多用"的应用价值。南京有很多道路进行并杆改造,地面红绿灯、公安监控等杆线都合并到了路灯杆上,同步建设了地下管网,实现了智慧路灯的改造。

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